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第2457章 条件(第1页)

王华是越想越难受,一瞬间就想了很多,觉得自己这一趟来华青控股集团见姜小白,是自己这一生做的人最错误的决定。

姜小白根本就不知道,就这一瞬间,王华竟然给自己加了这么多的戏。

笑着开口说道:“什么行业好,我就去做什么行业,那我不成了狗熊掰棒子了?”

王华愣了一下,才明白姜小白这是什么意思,心里顿时狂喜,姜小白这个是不进入旅游行业了,好,真的太好了。

王华根本就压抑不住脸上的喜色,不过转念一想,自己视若珍宝的东西,姜小白虽然没直接说,但好像是看不上啊。

王华猜的没错,姜小白确实看不上,旅游行业未来确实很有前途,这也是一个大市场。

但是这一块的大市场,想要整合起来却不容易,比如说景区,你能够划一个产业园把所有的景区都给搬进去吗?不可能。

游客必然是要分散开的,全国各地的开旅行社,也不好形成规模,需要的投资不说,关键是旅行社赚的钱也不是太多,主要的还是子景区的。

旅游经济,是一个整体的带动,从旅行社,到航空,到景区当地的消费,到景气,这是一个链条式的行业。

要说整合,只有两个方向,一个是做旅行社,大力气的在全国铺开,买几架飞机和客车,到时候就像是运快递一样,来来回回的运人。

和各个地方的景区合作。

但是旅游是有淡季和旺季之分的,和快递不一样,天天有人买买买剁手。

旅游淡季的时候,那就整个亏损了。到时候飞机和客车之类的都需要租出去,但是淡季的时候,人家航空公司自己的飞机都够用的。

另外一个办法就是线上的整合,但是依旧一样的问题,这是一个季节性的东西。

两条办法,只要是做起来,都能够赚点钱的,但是费时费力的,姜小白还真的看不上。

所以姜小白根本就没有那个心思。

“行了,你继续说你们的事情。”姜小白大概看出来王华的心思了,

,但是随着时间的推移就没有民营企业不敢干的事情。

自90年代以后,国内各地建航空公司的热情大涨,先后冒出来大大小小34家国有航空公司,成为全球航空公司数目最多的国家。

这些公司为了抢夺客源,纷纷开展打折竞销。和家电行业一样,大家打价格战,争抢客源。

光是1998年一年,各大航空公司共让利了50亿元,到1999年年初,全行业陷人亏损。

最后上边看不下去了,以“竞相打折的做法导致巨额国有资产流失,必须要制止”为理由,于去年的2月下达“禁折令”,严令各公司一律不得再打折。

去年的时候姜小白见到川航那边的负责人,一起吃饭的时候川航还抱怨呢,说外界的声音很杂,什么行政干预市场之类的。

不过姜小白却懒得听了,行政干预市场这事,干的也不是第一回了,没有什么想不开的。

不过别说“禁折令”的成效却立竿见影,仅半年后,全行业6个月实现扭亏,累计实现赢利2.6亿元,

而王华的椿湫旅行公司就是在这个背景下,进入的航空业,理由自己的旅行团业务资源,承包飞机航线,然后以低价格,变相的竞争。

姜小白听着不的不说,王华选择的这个时机是真的合适,要是早一点进入,各个国有航空公司还在打架呢,哪里能够轮的上你承包。

要是迟一点进入,“禁折令”还有多少威力,谁也不敢说,但是就这个时候时候来说,一切都是刚刚好。

当然了,王华还在抱怨着:“导游费、住宿费和飞机票打包在起,这不违反相关的政策的,可就是这样,上边还不满意。”

王华一副受气包的样子,姜小白也知道,椿湫受气的不光是这一回,想要做民航,以后受气的还多呢。

等王华诉完苦以后,姜小白才开口问道:“你想要我怎么帮你?帮你给总局那边打个招呼,然后我给川航打个电话,给你承包一些飞机?”

王华一脸的惊喜:“真的姜董?”

问完以后,看着姜小白似笑

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